MERCEDES-BENZ 500K 1936: Una inapreciable joya de la corona

Si hablamos de automóviles clásicos no podemos evitar referirnos en primer lugar a uno de los iconos de la industria alemana de los años treinta, el Mercedes-Benz 500K Roadster. Construido entre 1934 y 1936, era un prodigio tecnológico, suspensión independiente a las cuatro ruedas, motor 5.0 L8 (en línea) con 160 CV, velocidad y confort, descapotable, lujoso, etc. En una palabra, este cochazo para gente acaudalada – además de ser uno de los más caros de la época. – era una muestra de la floreciente Alemania Nazi, Exhibido por primera vez en el Berlín Motor Show en el año 1934, se fabricaron apenas 342 unidades , el cual podía alcanzar los 160 km/h, y cuando lo hacía, “solo” consumía 30 l/100 km. El motor estaba sobrealimentado con un compresor Roots. Eso no es todo, también tenía cristales laminados, frenos hidráulicos, sistema eléctrico de 12 voltios con limpiaparabrisas, cierre centralizado, etc Era un coche bastante pesado, de casi 2,7 toneladas, y del cual existía en dos modelos, la corta (2,98 m) y larga (3,29 m). Producido en la fábrica de Mercedes en Sindelfingen (donde actualmente sigue teniendo su sede) sufrió el mismo destino que Alemania al finalizar la guerra, considerada como “un botín de guerra” por los invasores estadounidenses, quienes se las robaron cuantas pudieron y de esa manera fueron a parar a manos de coleccionistas privados. Hoy en día cuando son subastadas alcanzan elevados precios, como el ocurrido en el 2011 cuando un coleccionista holandés en California pago por uno de ellos la suma de 3,8 millones de dólares antes de enterarse de que era robado y que sus legítimos propietarios alemanes lograran requisarlo por orden judicial y que se encuentren cerca de recuperarlo del expolio cometido por los americanos en 1945. Por su escaso número y condición, este coche – una autentica joya sin lugar a dudas – es muy apreciado en el mercado de autos históricos. Y con mucha razón agrego yo.

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